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Encaminado a la gloria el colombiano Juan Pablo Montoya

Encaminado a la gloria el colombiano Juan Pablo Montoya

¿Michael Schumacher? ¿Jacques Villenueve? Grandes figuras que despiertan admiración en cualquier pista del mundo, no impresionan ni intimidan al colombiano Juan Pablo Montoya, debutante este año en la Fórmula 1 luego de una destacada trayectoria en el mundo del automovilismo. Son muchas las esperanzas que recaen en él: la de toda una nación devastada por problemas internos, la de un equipo competitivo como Williams-BMW, y las que él mismo tiene sobre sus capacidades al volante.

Montoya está acostumbrado a las victorias, como demostró al obtener el campeonato de Fórmula Cart en 1999, y las 500 millas de Indianápolis, además de tres triunfos en la Fórmula Cart en el 2000, y ha ofrecido destellos de grandeza en la máxima xxx fórmula automovilística. Pocos dudan de su talento, pero muchos no comprenden su soberbia, sus desgastes innecesarios al enfrentarse con pilotos más experimentados como los mismos Schumacher y Villenueve, y sus excesivos riesgos por destacar sin importarle su imagen y los enemigos que ha hecho en tan poco tiempo.

El colombiano ha impresionado en las ocasiones en que ha logrado culminar las carreras de Fórmula 1, muchos retiros se deben a los problemas con su Williams, otros quizás a su arriesgado estilo que en los grandes premios de Mónaco y Canadá lo sacaron de la pista. Pero en Brasil dio mucho que hablar con una grandiosa maniobra en la que superó a Schumacher brevemente, aunque después fue chocaron por detrás y no culminó la prueba. Ha tenido mejor suerte en Europa, donde en España y Alemania logró sendos segundos lugares que dejaron muy claras las aspiraciones del colombiano de luchar por la victoria desde su primera temporada.
“Yo simplemente manejo lo más rápido que puedo. Puede ser que tome más riesgos que los demás, pero no me doy cuenta. Sé que siempre voy al límite, porque ese es mi objetivo”, admite el piloto de 25 años.

Sin embargo, después de las agresiones verbales, especialmente la de Canadá, donde Villenueve amenazó con estrellar al colombiano y éste le contestó que no sería el primero, haciendo referencia al accidente que le costó la vida a un comisario en Australia, Montoya fue visto como una persona irreverente, que en nada lo favorece en una temporada que requiere de su absoluta concentración.
Patrick Head, director técnico de videos porno la Williams, expresó en aquel momento que: “cómo está la situación, yo estoy seguro que ahora tiene muchas más cosas en qué pensar. No hay tiempo para que se preocupe por disputas con Villeneuve o con cualquier otro piloto. Él necesita ponerse serio y comenzar a sumar puntos para su bien y el del equipo”.

Incluso, después de Canadá, se dijo que Frank Williams había amenazado a Montoya con sacarlo de la escudería si seguía cometiendo errores, pero esto fue desmentido por el director del equipo, quien sabe muy bien que la primera temporada de Fórmula 1 para cualquier piloto es de aprendizaje. “Es la cuarta temporada de Ralf Schumacher, y el décimo Gran Premio de Juan Pablo, tenemos que tener paciencia con Juan y darle las mejores herramientas para que crezca”, explicó Williams en Francia. “Yo le dije a Juan Pablo: mira lo que hace Michael porque él es muy ágil, y mira lo que hace Ralf, porque él conoce el carro y el equipo”.

Naturalmente, la experiencia en este nivel del automovilismo es sumamente valiosa. Michael Schumacher tiene once años compitiendo en la Fórmula 1 y ha tenido roces competitivos hasta con su hermano, Ralf. Pero para ganar todo es válido, más aún cuando Michael reconoce que los pilotos de la Williams son los principales rivales de la Ferrari.

A pesar de los encontronazos del colombiano fuera y dentro de las pistas, volvió a brillar, esta vez en Alemania, al obtener el segundo lugar. Los ánimos aumentaron con miras al Gran Premio de Francia, donde llegó a liderar dos veces la carrera y parecía encaminado a quedar en el segundo puesto por tercera vez, pero tuvo problemas con el motor. Sin embargo, los críticos reconocen que fue una gran actuación, planificada, y ejecutada con madurez. Con estos resultados es posible que Montoya esté demostrando una nueva calma y mayor concentración en la F1.

Y es que estar allí, en el mayor espectáculo del automovilismo mundial, es sumamente difícil. Sólo 623 pilotos lo han logrado, y el colombiano es uno de ellos, pero apenas 285 han registrado al menos un punto, incluyendo al propio Juan Pablo, que ya ha acumulado 12.
“No quiero simplemente ser un piloto más” ha dicho Montoya desde que estaba en la Fórmula 3000. “Quiero ganar carreras”.

Ficha
Nombre: Juan Pablo Montoya
Fecha de nacimiento: 20-09-75
Estatura: 1,68 mts
Peso: 73 Kilos
Debut en F1: Australia 2001

Grandes logros:

2000 -Cart :
noveno, 3 victorias,
7 poles, Indy 500

1999 -Cart:
Campeón con Chip Ganassi

1998
Campeón de Fórmula 3000

1997 -Fórmula 3000:
Segundo. Piloto de pruebas de Williams

1995 -Fórmula Vauxhall Británica:
Terecero

Gil de Ferran Presión brasileña

Gil de Ferran Presión brasileña

Después de un gran año en el 2000 (con triunfos en Nazareth y Portland) en el que ganó el Campeonato Cart de Automovilismo, el brasileño Gil de Ferran se encuentra este año desafiado por pilotos como el sueco Kenny Brack, el escocés Darío Franchiti e incluso su compatriota y compañero de equipo Helio Castroneves. Todos buscan los mismo: la corona que recompensa al mejor de los 28 conductores de esta serie de 21 eventos.

Y el ganador suele ser el hombre más consistente, como comprobó De Ferran el año pasado al lograr tres triunfos y otras actuaciones destacadas. Pero ya adentrados en la segunda mitad de la temporada 2001, este brasileño tendría que acercarse al podio para mantener ese título. No parece fácil, pero tampoco le sería tan difícil soportar la presión, la cual supo manejar en el porno gratis 2000 con el reñido duelo que sostuvo frente al mexicano Adrián Fernández.

Castroneves ha demostrado una gran mejoría, quizás porque ha comenzado a madurar a sus 27 años, mientras que De Ferran ya cuenta con 33 y seis de experiencia en este circuito. Ambos pertenecen al equipo Marlboro Penske, y junto a otros ocho pilotos de Brasil, forman parte del país con más presencia al volante. De ellos, De Ferran es quien trae las mejores memorias tras el júbilo originado por su campeonato. Este año es fácilmente identificado con el número uno.

De Ferran nació en París, pero a los nueve meses ya estaba en Sao Paulo con su familia (posee la doble nacionalidad), y fue allí donde comenzó a experimentar con el automovilismo, específicamente el karting, desde 1982 hasta 1984. Luego siguió en Fórmula Ford y finalmente llegó en 1988 a Gran Bretaña, donde compitió en la Fórmula Ford 1600. Dos años después pasó a la Fórmula 3 británica, y posteriormente a la 3000 hasta llegar, en 1995, al Cart.

Su debut en Estados Unidos fue lo suficientemente meritorio como para llevarse el título de Novato del Año, pues finalizó con broche de oro al ocupar el segundo lugar en las dos últimas pruebas. Ya se notaba su talento, el cual le permitió aprender y mejorar los años siguientes destacando su segundo puesto en 1997 y su triunfo del 2000. Esto último le permitió liderar las ganacias del Campeonato con 1.677.000 dólares, lo suficiente para vivir confortablemente en su casa de Fort Lauderdale, la cual comparte con sus hijos de seis y cuatro años, y su esposa.

El automovilismo de la Cart tiene un atractivo especial para videos porno gratis Latinoamérica, pues además de los diez conductores brasileños hay que agregar a dos mexicanos (ver recuadro), y esto representa casi la mitad de los pilotos que compiten en la serie, la cual nació en 1979 y goza de gran popularidad en Estados Unidos y países como Japón, Alemania, Inglaterra y Australia, donde también se han efectuado válidas.

De las tres fórmulas más populares, Indy, F1 y Cart, los carros más veloces son los de ésta última, pues llegan a las 250 millas por hora en superautopistas, mientras que en F1 no suelen sobrepasar las 210 y en Indy las 230. En las comparaciones que se han realizado entre los bólidos de F1 y Cart, se estima que los primeros son mejores en circuitos, pero en líneas rectas los segundos serían superiores. No es de extrañar entonces que millones de seguidores disfruten de estas carreras.

Y es que además, se considera que el piloto ganador de las series Cart es sumamente completo, y no es de extrañar que hasta última hora las posiciones cambien con rapidez dependiendo de las características del automóvil y de las condiciones de la carrera. Este año el Malboro Team Penske ha tenido muy buenos resultados en circuitos callejeros pero han fallado en los óvalos y se avecina un duelo contra el el Team Rahal que ha tenido excelentes desempeños a través de Kenny Brack. Sin embargo, para el equipo del brasileño la lucha no ha terminado; y tienen suficientes razones para mantener el optimismo: cuentan con el campeón del 2000 y la prometedora figura de Helio Castroneves. Una combinación ganadora que puede dar gratas sorpresas.

Latinos en la CART
Brasil: Gil de Ferran (Marlboro Team Penske), Helio Castronevces (Marlboro Team Penske), Christian Fittipaldi (Newman/Hass Racing), Luiz Garcia Jr. (Team Kool Green), Mauricio Gugelmin ( PacWest Racing), Nruno Junqueira (Target Chip Hanassi), Tony Kanaan (Mo Nunn), Roberto Moreno (Patrick Racing), Max Wilson (Arciero-Blair Racing), Christino da Matta (Newman/Haas Racing).
México: Adrián Fernández (Fernández racing) y Michel Jourdain Jr. (Herdez Bettenhausen).

Ficha:
Nombre:Gil de Ferran
Fecha de nacimiento: 11-11-1967
Lugar: Paris, Francia
Equipo: Marlboro Penske
Mejores actuaciones:
Campeonato Cart 2000
Subcampeonato Cart 1997
Novato del Año 1997